3月16日开启的春季航季共计9个5天4晚或6天5晚的航程，售1上市将带领客人到济州、福冈、鹿儿岛、佐世保等热门邮轮目的地。

对于船上的娱乐和用餐体验等问题，比亚MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，比亚并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。实际上，迪汉从去年下半年开始，迪汉随着包括首艘中国本土建造的大型邮轮爱达魔都号投入运营，就已经宣布中国的邮轮旅行市场自疫情后开始真正重启，而包括招商伊顿以及皇家加勒比等内外资船公司也都已经陆续或者计划在中国母港开启了运行计划。

一位参加了首个航程的旅客在与本报记者沟通时表示，唐荣MSC荣耀号从硬件来说规格非常高，唐荣但在出游过程中确实有一些体验一言难尽，其中一些是在中国运营的邮轮曾经出现过的老问题，比如一些餐厅秩序比较乱。黄瑞玲对《华夏时报》透露，耀版从游客类型来看，耀版当下邮轮消费者主要呈现两大趋势：一方面，年轻一代具有消费力的群体成为最早一批恢复出游的客群，他们倾向于追求独特、个性化的体验，期待更加多元丰富的旅行场景。按照黄瑞玲在首航仪式上接受包括本报记者在内采访时的说法，售1上市能够快速回归的基础一方面是因为集团在全球稳定的运营，售1上市另一个原因就是在中国的团队过去几年里一直比较完整的保留下来，这都是能够快速恢复运营的关键。

按照计划，比亚MSC荣耀号从3月16日起将以上海为母港运营九个航次，之后将从6月29日起运营自深圳母港出发共计八个航次的暑期航季。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，迪汉将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。

唐荣责任编辑：黄兴利主编：寒丰。

很多旅客都是中老年人，耀版船员很多是外籍不会说中文，耀版沟通不畅就引发了很多问题，一位参加了3月底航次的旅客对《华夏时报》记者表示，上船之前看到社交媒体上的差评还真有些担心，但实际体验上来看船公司确实也针对性做了调整，体验明显有改善，但有些问题可能还需要时间来解决。习近平这样做，售1上市一下子就拉近了与群众的距离。

有一次，比亚习近平来到同安调研。没料到这次走得这麼匆忙，迪汉心裏很遗憾。

习近平的道，唐荣就是始终为民的拳拳初心。习近平向当地幹部群众袒露心扉：耀版原想安排一段时间到村裏住一阵，走走家，串串户。