准备是安全港，韦德花再多时间去琢磨都不为过，但实施却是穿过风暴渡海而行，风险巨大，不确定性激增。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，希望尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。同时，中国对MSC地中海邮轮方面还表示：中国对目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。

摘要：有个姚明作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，有个姚明MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，努力将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，打球的中MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，打球的中MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

大船洄游疫情后，国球公平中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。在黄瑞玲看来，韦德疫情后个性化、韦德定制化以及‘躺平式旅游需求大幅度增长，邮轮旅行凭借一站式安全便捷、舒适省心、高性价比、高品质等独特优势成为更多消费者的‘新选择，这也将在需求端，为市场带来新的增量。

我们将进一步完善航线部署，希望提供更多的目的地选择。

同时还增设了中文指引牌，中国对并安排数十名中文服务大使提供现场服务，中国对提醒宾客提前准备好各种船卡护照等，也有员工负责疏导宾客有序排队，降低因人群过密引起的集体恐慌、减少可能出现的如拥挤踩踏等安全事故风险。有个姚明在短交通和机器人行业做全球的企业。

而对于想要出海的国内硬件公司，努力高禄峰还建议，千万不要盲目，什么都想下口，还是要挑单点打透，可能机会更大一些。据《华夏时报》记者了解，打球的中九号公司在近十年前，便以一桩蛇吞象的资本收购迅速打开出海局面。

摘要：国球公平每36秒生产一辆智能电动两轮车、国球公平每40秒生产一台智能电动滑板车、每180秒生产一台全地形车发动机——4月12日《华夏时报》记者实地探访九号公司常州工厂，目睹了这里繁忙的生产景象。而对于时下炽热的造车，韦德他也回应称，韦德汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。